Franklin

Моторы с воздушным охлаждением, малый вес

Herbert H. Franklin, литейщик из Сиракьюса, с 1902 года начал продавать автомобили, построенные по проектам John Wilkinson, и держался воздушного охлаждения, когда вся остальная отрасль уже остановилась на радиаторах. Дилеры добились того, чтобы на Series 11 1925 года поставили фальшивую оболочку радиатора и машины выглядели привычно; Wilkinson из-за этого ушёл. Перелёт Lindbergh через Атлантику в 1927 году на самолёте с воздушным охлаждением подарил отделу продаж имя Airman для моделей 1928 года, а самому лётчику преподнесли личный Franklin Airman sport sedan. Twelve воздушного охлаждения, появившийся 1 апреля 1932 года, с мотором 398 куб. дюймов и 150 л.с., вышел тяжёлым, дорогим и крайне не вовремя: до крушения компании в апреле 1934 года собрали около 212 машин. Бывшие сотрудники с 1937 года продолжали моторное дело под именем Air-cooled Motors, а в 1947 году этот завод купила Tucker Corporation, чтобы ставить двигатели на Tucker 48.