LJ Torana GTR XU-1 3.3 I6 (202)

LJ · 1972–1974ЗаднийСедан

XU-1 с гоночным шестицилиндровым двигателем объёмом 3,3 л, 141,7 кВт (190 л.с.) при 5600 об/мин и 270 Н·м при 4000 об/мин, четырёхступенчатая коробка M21 с близкими передаточными числами и самоблокирующийся дифференциал. 0-100 км/ч за 8,4 с; построено 1667 машин.

190 л.с.Мощность

8.4 s0-100 km/h

1972-1974Год

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель3.3L 202 cu in I6, triple carburettors

Объём3.3 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передач4-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность190 л.с.

Крутящий момент270 Nm

0-100 km/h8.4 s

Масса1100 kg

Габариты и кузов

Высота · 1436 mm

Ширина1544 mm

КузовСедан

Двери2

ИСТОРИЯ

Torana был компактным автомобилем Holden с 1967 по 1980 год. LC, вышедший в октябре 1969 года, стал первым Torana с шестицилиндровым двигателем в вариантах 138, 161 и 161S наряду с четырёхцилиндровым 1.2, а в середине 1971 года появился четырёхцилиндровый 1.6 OHC. GTR XU-1 1970 года привёл Holden в гонки в Батерсте с трёхкарбюраторным шестицилиндровым двигателем 3,0 л. LJ в феврале 1972 года получил шестицилиндровый 3,3 л, а LJ XU-1 имел шестицилиндровый 3,3 л мощностью 190 л.с.

LH 1974 года стал длиннее и шире и был первым Torana с моторами V8 объёмом 4,2 л (253) и 5,0 л (308). SL/R 5000 с V8 308 по данным Holden, развивал максимальную скорость 208 км/ч, а вариант L34 на нём с 1975 года выпустили в 263 экземплярах.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…