Первый Monaro был двухдверным купе, представленным примерно на полгода позже остальной серии HK в 1968 году. Monaro GTS 327 имел импортный V8 Chevrolet 327 и четырёхступенчатую механику и выиграл Bathurst 500 1968 года, первую победу Holden в этой гонке. HT 1969 года заменил его на GTS 350, а HT GTS 350 команды Holden Dealer Team выиграли Bathurst 500 1969 года. HG в июле 1970 года стал последним из купе первоначальной формы; после этого выступления в Батерсте перешли к Torana GTR XU-1.
Monaro вернулся в 2001 году как заднеприводное купе на базе Commodore, построенное в Элизабет в Южной Австралии. CV6 имел V6 3,8 л с компрессором мощностью 171 кВт, а CV8 имел V8 LS1 объёмом 5,7 л. VZ в сентябре 2004 года поднял мощность V8 до 260 кВт. Купе также продавали как Vauxhall Monaro в Великобритании, Chevrolet Lumina Coupe на Ближнем Востоке и Pontiac GTO в США. Затем вышла прощальная серия CV8-Z, а последнее купе продали в феврале 2006 года.