CAR.SPACE
CR-V 2.0 i-VTEC
Honda›CR-V›4th gen (RM)

CR-V 2.0 i-VTEC

4th gen (RM) · 2012–2016Передний

Начало ряда CR-V четвёртого поколения в Европе, с бензиновым i-VTEC 2,0 л мощностью 155 PS и 192 Н·м. Привод передний, коробка механическая, продавался с 2012 по 2016 год. Он легче и дешевле полноприводных машин и подходил покупателям, которым не нужно дополнительное сцепление.

153 л.с.Мощность
2012-2016Год
Галерея

CR-V 2.0 i-VTEC со всех ракурсов

CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECКолёса
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECЭкстерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECИнтерьер
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECДетали
CR-V 2.0 i-VTECКолёса
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
CR-V 2.0 i-VTECДвигатель
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Объём2.0 L
Цилиндры4
ТопливоБензин
Коробка передачМеханика
ПриводПередний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность153 л.с.
Крутящий момент192 Nm
Габариты и кузов
Ширина1820 mm
Высота1685 mm
Колёсная база2630 mm
Двери5
Места5

ИСТОРИЯ

Honda CR-V это компактный кроссовер, представленный в 1995 году, построенный на базе Civic и входящий в число машин, популяризировавших сегмент легковых компактных внедорожников. Он стал одной из самых продаваемых моделей Honda в мире за шесть поколений, постепенно получая гибридные и, в последнем поколении, топливоэлементные подключаемые версии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…