Honda показала S800 на 12-м Токийском автосалоне осенью 1965 года и поставила его в продажу в январе 1966 года как преемника S600. Четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 791 см³ с кодом AS800E выдавал 70 PS при 8000 об/мин и обеспечивал максимальную скорость 160 км/ч, что сделало его первой «стамильной» Honda. Роликовая цепная передача на задние колёса у ранних автомобилей в течение 1966 года уступила место обычному неразрезному мосту. S800M в мае 1968 года получил передние дисковые тормоза, до того бывшие опцией, и оборудование безопасности, необходимое для США. Производство завершилось в 1970 году. Автомобиль сохранял название S800 в Японии и на экспортных рынках.
Высокооборотистый малый спорткар Honda конца 1960-х с четырёхцилиндровым двухвальным двигателем 791 см³, раскручивавшимся почти до 8000 об/мин. Продавался как родстер и купе, был первой Honda, способной разгоняться до 100 миль/ч, и задал формулу любви к оборотам, унаследованную более поздними спортивными Honda.
60лет
4комплектаций
69л.с.
CoupeRoadster