Isotta Fraschini

Величественный люкс: рядная «восьмёрка» и тормоза на всех четырёх колёсах

Cesare Isotta и братья Fraschini зарегистрировали автомобильное дело в Милане в 1900 году, а в 1904-м начали строить собственные машины. Tipo 8, показанный на Парижском салоне в 1919 году, стал первым серийным автомобилем с рядной восьмёркой; его мотор объёмом 5,9 литра выдавал 80 bhp, вскоре 90, и до 1924 года построили около 1 380 штук. Сменивший его Tipo 8A объёмом 7,3 литра дошёл до 950 машин к 1931 году, а 8B закрыл линию, когда выпуск автомобилей прекратился в 1934 году, после чего завод занялся авиамоторами и грузовиками. Заднемоторный прототип с V8, 8C Monterosa, появился на Парижском салоне в 1947 году, но кузова получили лишь единицы, и в 1949 году фирму ликвидировали. Имя осталось на судовых и промышленных дизелях, позже внутри Fincantieri. Попытка возродить дорожные машины закончилась банкротством в 1999 году, а Isotta Fraschini Milano выставляла Tipo 6 LMH в чемпионате мира по гонкам на выносливость 2024 года и снялась в августе того же года.