CCGT

CCGT был единственным соревновательным автомобилем Koenigsegg, задуманным как гоночный автомобиль GT1 для выносливости в Ле-Мане и разработанным в течение нескольких лет на основе дорожного CCX. Чтобы соответствовать правилам категории, с его дорожного V8 с двумя нагнетателями сняли компрессоры, а объём увеличили до 5,0 л в атмосферном исполнении. Мощность составила около 600 л.с., а прижимная сила превышала 600 кг. Автомобиль построен вокруг монокока из углеродного волокна и весил значительно меньше минимальных 1100 кг, поэтому для достижения предела класса требовался балласт. Всего через два месяца после начала предварительных испытаний Koenigsegg FIA изменила регламент GT1: монококи из углеродного волокна запретили, а командам пришлось строить не менее 350 дорожных автомобилей в год, из-за чего программа стала нереализуемой. Был завершён только один CCGT, и он ни разу не участвовал в гонках.