CCR

CCR, показанный на Женевском автосалоне 2004 года, улучшил CC8S по всем параметрам. На его V8 объёмом 4,7 л появился второй компрессор Rotrex, и он стал выдавать 806 л.с. (817 PS) и 920 Н·м, что делало CCR одной из самых мощных дорожных машин своего времени. 28 февраля 2005 года на итальянском кольце Нардо серийный CCR под управлением тест-пилота Koenigsegg Лорис Бикокки разогнался до 387,87 км/ч (241,01 миля/ч). Это новый рекорд Гиннесса по максимальной скорости серийного автомобиля, превзошедший давний показатель McLaren F1 386,4 км/ч. Рекорд продержался недолго, потому что позже в 2005 году Bugatti Veyron преодолел 400 км/ч, но он сделал Koenigsegg серьёзным соперником в борьбе за максимальную скорость. С 2004 по 2006 год построили четырнадцать CCR, восемь из них в фирменном цвете Lava Orange. Затем его сменил CCX, разработанный с учётом правил США.