767B

767B был обновлением 1989 года для группы C и IMSA GTP на базе Mazdaspeed 767 с четырёхроторным двигателем, который Mazda обозначает как 13J modified (89), с мощностью, увеличенной более чем на 10 процентов по сравнению с машиной 1988 года. Mazda говорит, что построила её потому, что роторные двигатели должны были запретить в Ле-Мане в 1989 году, но правило позже отложили на год. На 24 часах Ле-Мана 1989 года два 767B финишировали 7-м и 9-м в общем зачёте, а более старый 767 был 12-м, то есть все три заявленные машины дошли до финиша, тогда как в 1988 году два 767 заняли 17-е и 19-е места. Сообщалось, что машина была пятой на 24 часах Дайтоны 1989 года. Абсолютная победа Mazda пришла в 1991 году с 787B, а не с 767B.