190 SL (R121) был изящным открытым двухместным родстером для дальних поездок. Его выпускали с 1955 по 1963 год, и он вышел вместе с 300 SL как более доступная массовая модель. У 300 SL стоял рядный шестицилиндровый мотор из гоночной техники, а 190 SL получил новый четырёхцилиндровый M121 объёмом 1,9 литра и платформу от седанов «Ponton». Главным в нём были стиль и комфорт, а не максимальная скорость. Красивые пропорции, похожие на 300 SL, сделали его модным выбором у состоятельных покупателей и частью гламура 1950-х по обе стороны Атлантики. Выпущено более 25 000 машин, коммерчески он оказался намного успешнее экзотичного собрата. В 1963 году его заменил SL «Pagoda» W113. Сегодня это дорогая классика, за которой охотятся коллекционеры.
Элегантный четырёхцилиндровый родстер пятидесятых, доступный спутник 300 SL.
71лет
1комплектаций
104л.с.
История
Чем важна 190 SLКомплектации
1 комплектация · 1955–1963190 SL (R121), выпускавшийся в 1955-1963 годах, был элегантным двухместным туристическим родстером, представленным вместе с экзотичным 300 SL как его доступный собрат. Он использовал новый четырёхцилиндровый двигатель M121 1,9 л на платформе, производной от седанов Ponton, отдавая приоритет стилю, комфорту и поездкам с открытым верхом, а не скорости. Построено более 25 000 экземпляров, что намного больше, чем у шестицилиндрового собрата, и он стал символом гламура 1950-х, уступив место W113 Pagoda в 1963 году.
★ Единственная комплектация
190 SL
Roadster · 1955–1963
Мощность
104 л.с.
Кузов
Roadster
Дебют
1955
Годы выпуска
1955–1963
Смотреть 190 SL