
190E 2.5-16 Evolution I со всех ракурсов
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
ЭкстерьерХарактеристики
Ограниченный тираж
ИСТОРИЯ
Омологационные версии редко бывают такими яркими. Чтобы 190 оставался конкурентоспособным в жёстком немецком чемпионате DTM, летом 1990 года Mercedes построил ровно 502 экземпляра 2.5-16 Evolution II. Все они допускались к дорогам, имели левый руль и сразу бросались в глаза.
Главная деталь: огромное регулируемое заднее крыло. Оно было таким большим, что на заднее стекло пришлось добавить полосу отделки, чтобы выполнить правило об обзоре назад для водителя. Вместе с расширенными арками и глубоким передним сплиттером оно снижало сопротивление воздуха и давало прижимную силу. Четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,5 литра на базе Cosworth форсировали до 232 л.с., к нему поставили пятиступенчатую коробку с первой передачей влево-назад и дифференциал повышенного трения.
На трассе это сработало: в 1992 году AMG Evo II Клауса Людвига одержал пять побед и выиграл титул в DTM. Сегодня это один из самых коллекционных Mercedes своего времени.