Mercedes-AMG GT3 клиентский гоночный автомобиль по правилам FIA GT3, представленный в 2015-2016 годах как преемник SLS AMG GT3. Кузов взят от дорожного AMG GT, но гоночная машина использует безнаддувный V8 M159 объёмом 6,2 литра, а не двухтурбинный 4,0-литровый мотор дорожной модели. Это одна из самых успешных и массовых платформ GT3 своего времени. Она одержала крупные победы в общем зачёте, среди них 24 часа Спа, 24 часа Нюрбургринга и 12 часов Батерста, и стала основой мировой клиентской гоночной программы Mercedes-AMG. В 2020 году вышла сильно переработанная версия Evo с обновлённой аэродинамикой, охлаждением и электроникой, чтобы не отставать от соперников при балансе производительности. GT3 остаётся основой автоспортивного имиджа AMG и постоянным участником гонок на выносливость и спринтерских чемпионатов GT по всему миру.
Mercedes-AMG GT3 клиентский гоночный автомобиль марки, который пришёл на смену SLS AMG GT3. На нём намеренно оставили проверенный безнаддувный V8 M159 объёмом 6,2 литра, а не двухтурбинный мотор дорожной машины, потому что он надёжнее и мощность предсказуемее. На дебютных 24 часах Нюрбургринга 2016 года он занял первые четыре места. Затем у него сложилась одна из самых широких клиентских программ в GT3, с победами в Спа, Батерсте, IMSA и в мировой серии GT World Challenge. Мощность регулируется балансом производительности (Balance of Performance).
Хронология
2 поколения · нажмите на любоеИстория
Чем важна AMG GT3Комплектации · AMG GT3 Evo (2020)
1 комплектация · 2020–2026Полностью обновлённый AMG GT3 Evo, представленный к сезону 2020 года и разработанный, чтобы сохранить конкурентоспособность платформы при правилах баланса характеристик. Изменения касались обновлённой аэродинамики, улучшенного охлаждения, а также изменённой электроники и управляемости, без изменений в атмосферном 6,2-литровом V8. Evo продлил долгую и успешную карьеру модели в первых рядах чемпионатов GT3 по всему миру до середины 2020-х годов.