CAR.SPACE
CLK 200 Kompressor Cabriolet (163 PS)

CLK 200 Kompressor Cabriolet (163 PS)

C209 · 2005–2007ЗаднийКабриолет

CLK 200 Kompressor Cabriolet (163 PS): задний привод, двигатель 1,8 л, рядный четырёхцилиндровый, нагнетатель, мощность 163 PS.

161 л.с.Мощность
9.8 s0-100 km/h
225 km/hМакс. скорость
2005-2007Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель1.8L supercharged I4
Объём1.8 L
Цилиндры4
ТопливоБензин
Коробка передачМеханика
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность161 л.с.
Крутящий момент240 Nm
0-100 km/h9.8 s
Макс. скорость225 km/h
Масса1590 kg
Экономичность
Расход8.6 L/100 km
Топливный бак62 L
Габариты и кузов
Высота · 1413 mm
Длина · 4652 mm
Колёсная база · 2715 mm
Ширина1740 mm
КузовКабриолет
Двери2
Места4

ИСТОРИЯ

CLK-Класс (Coupé Leicht Kurz) был линейкой двухдверных машин среднего размера Mercedes-Benz, выпущенной в 1997 году. Он стоял между C-Классом и E-Классом и сочетал основу C-Класса со стилем с четырьмя круглыми фарами, как у E-Класса. Поколений было два: C208 (1997-2003), купе и кабриолет с моторами от компрессорного CLK 230 Kompressor до CLK 55 AMG, и более крупный C209 (2002-2009), вершиной которого стал 6,2-литровый CLK 63 AMG. Название значило много для автоспорта и имиджа марки. CLK GTR выиграл чемпионат FIA GT 1997 года и дал начало дорожному гиперкару, а дорожный CLK DTM AMG (около 100 купе плюс кабриолеты) стал омологацией участия AMG в DTM. CLK 63 AMG Black Series укрепил репутацию модели. Производство закончилось в 2009 году, двухдверную роль взяло новое купе E-Класса. Хорошие экземпляры, особенно версии AMG и DTM, сегодня востребованная современная классика.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…