190 c был бензиновой версией начального уровня в серии W110 «Heckflosse» (Fintail). Его выпускали с 1961 по 1965 год как компактную четырёхцилиндровую модель семейства Mercedes с хвостовыми плавниками. Он стоял ниже шестицилиндрового W111 и имел такие же задние плавники, которые служили ориентирами при парковке («Peilstege»). Отличали его одиночные круглые фары и более короткая передняя часть. Мотор: четырёхцилиндровый M121 объёмом 1,9 литра. Рядом выпускался дизельный 190 Dc, который в такси и на тяжёлой работе зарабатывал репутацию почти неубиваемого. Поколение Fintail первым получило кузов с безопасной кабиной и зонами деформации Белы Барени, поэтому это одна из первых машин, построенных с расчётом на пассивную защиту людей в салоне. В 1968 году всю линейку W110 сменил W114/115 «Stroke-Eight». W110 190 c считают важной вехой в дизайне и безопасности Mercedes, сегодня это востребованная классика.
Компактный седан Fintail начала шестидесятых.
65лет
10комплектаций
54–118диапазон л.с.
SedanWagon
История
Чем важна 190 c (W110)Комплектации
10 комплектаций · 1961–1965W110 «Heckflosse» (Fintail), выпускавшийся с 1961 по 1965 год, был четырёхцилиндровой базовой моделью линейки с плавниками Mercedes, стоявшей ниже шестицилиндрового W111. 190 c имел четырёхцилиндровый двигатель M121 1,9 л, а рядом с ним был известный надёжностью дизель 190 Dc, любимый таксистами. Круглые одиночные фары и более короткий капот отличали его от более крупных собратьев. Важно, что Fintail ввёл безопасный кузов с зонами деформации Béla Barényi, сделав W110 важной вехой как в дизайне, так и в защите пассажиров.
230 Estate
118 л.с.
Wagon · 1966–1968
230 (105 PS)
104 л.с.
Sedan · 1965–1966
230
104 л.с.
Sedan · 1965–1968
200 Estate
94 л.с.
Wagon · 1966–1968
200
94 л.с.
Sedan · 1965–1968
190 c
79 л.с.
Sedan · 1961–1965
200 D Estate
54 л.с.
Wagon · 1966–1968
190 Dc Estate
54 л.с.
Wagon · 1965–1965
200 D
54 л.с.
Sedan · 1965–1968
190 Dc
54 л.с.
Sedan · 1961–1965