220 SE 1958 года был флагманом шестицилиндровых Ponton Mercedes-Benz с впрыском топлива. Это были округлые модели с несущим кузовом, на которых компания прожила 1950-е. Буква «E» в «SE» (от Einspritzung, «впрыск») показывала, что на рядном шестицилиндровом моторе объёмом 2,2 литра стоит впрыск Bosch во впускной коллектор. Решение взято из опыта компании в автоспорте и серии 300. Мотор работал плавнее и тянул сильнее, чем карбюраторный 220 S. Его выпускали как седан, а также как элегантные купе и кабриолет ручной сборки, стоявшие на вершине иерархии Ponton. Седан выпускали недолго: в 1959 году его сменил новый «Fintail» W111, но купе и кабриолет продолжали выпускать в 1960 году. Сегодня купе и кабриолеты W128 входят в число самых желанных и дорогих Mercedes эпохи Ponton.
Недолго выпускавшийся шестицилиндровый Ponton с впрыском топлива.
68лет
5комплектаций
113–118диапазон л.с.
SedanCoupeCabriolet
История
Чем важна 220 SE (W128)Комплектации
5 комплектаций · 1958–1960W128 220 SE венчал шестицилиндровое семейство «Ponton» и отличался впрыском топлива Bosch во впускной коллектор («SE», Super Einspritzung) на рядной шестёрке 2,2 л, давшим более плавную и сильную отдачу, чем у карбюраторного 220 S. Выпускавшийся как седан, а также как купе и кабриолет работы кузовных мастерских, он был самым роскошным и технически продвинутым Ponton. Седан просуществовал только до появления W111 Fintail в 1959 году, а элегантные двухдверные кузова выпускались до 1960 года и сейчас относятся к самым ценным уцелевшим экземплярам эпохи.