300 S (W188) был эксклюзивной моделью ручной сборки на вершине раннего послевоенного ряда Mercedes-Benz. Его показали на автосалоне в Париже в 1951 году вместе с представительским седаном 300 «Adenauer», у которого он взял раму и рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3,0 литра. Он выпускался как купе, Cabriolet A и родстер и был одним из самых дорогих автомобилей в мире. Его покупали члены королевских семей, кинозвёзды и промышленники, восстанавливавшие состояние. В 1955 году он превратился в 300 Sc: механический впрыск Bosch, качающаяся задняя ось с одним шарниром и более высокий комфорт. До конца производства в 1958 году выпущено лишь около 760 машин обеих серий. Кузова делались по лучшим традициям ателье. Сегодня 300 S ценится как дорогой коллекционный автомобиль, соединивший довоенное мастерство и современную эпоху.
Роскошные купе и кабриолет пятидесятых ручной сборки.
75лет
7комплектаций
148–173диапазон л.с.
CoupeCabrioletRoadster
История
Чем важна 300 S (W188)Комплектации
7 комплектаций · 1951–1958Эксклюзивный 300 S (W188) ручной сборки находился на самой вершине линейки Mercedes-Benz начала 1950-х и делил с седаном 300 «Adenauer» рядный шестицилиндровый 3,0-литровый двигатель и принципы шасси. Он выпускался как купе, Cabriolet A и родстер, был одним из самых дорогих автомобилей в мире и предназначался богатой международной элите. С 1955 года вариант 300 Sc получил механический впрыск топлива Bosch и усовершенствованную качающуюся полуось с одним шарниром. До 1958 года по обеим сериям построили всего около 760 автомобилей, и сегодня это высоко ценимый коллекционный автомобиль с кузовом от ателье.