Гоночный автомобиль · Хронология
W196
1954 – 1955
«Серебряная стрела», с которой Фанхио выиграл Формулу 1 в 1954 и 1955 годах. 2,5-литровый рядный восьмицилиндровый мотор имел десмодромный привод клапанов и непосредственный впрыск, а машина выпускалась и в закрытом обтекаемом кузове, и в открытом, с открытыми колёсами.
72лет
3комплектаций
286–290диапазон л.с.
Open-wheelerStreamliner
История
Чем важна W196W196 вернул «Серебряные стрелы» в Гран-при впервые с довоенных времён и доминировал. На нём стоял 2,5-литровый рядный восьмицилиндровый мотор, наклонённый набок. Он принёс две замечательные технологии: десмодромный привод клапанов, которые закрываются механически, а не пружинами, и механический непосредственный впрыск Bosch, происходящий от топливной системы авиационного мотора Messerschmitt Bf 109.
С Хуаном Мануэлем Фанхио и молодым Стирлингом Моссом W196 выиграл девять из двенадцати гонок, в которых участвовал в 1954 и 1955 годах, а Фанхио выиграл чемпионат мира в оба сезона. Машина существовала в двух видах: открытый монопост с открытыми колёсами и эффектный полностью закрытый обтекаемый «Stromlinienwagen» для быстрых трасс.
В конце 1955 года Mercedes ушёл из гонок. W196 позже продали на аукционе за десятки миллионов.
Комплектации
3 комплектации · 1954–1955W196 был гоночным автомобилем Grand Prix Mercedes-Benz 1954-1955 годов, ознаменовавшим доминирующее возвращение марки в высший автоспорт после войны. Он приводился в движение 2,5 л рядной восьмёркой с десмодромным приводом клапанов и непосредственным впрыском топлива Bosch и выпускался как в закрытой обтекаемой форме (Stromlinienwagen), так и в обычной форме с открытыми колёсами. За рулём с Хуаном Мануэлем Фанхио он выиграл чемпионат мира среди гонщиков и в 1954, и в 1955 году, а победы одерживал и Стирлинг Мосс. Определяющая «Серебряная стрела», он считается одним из самых важных гоночных автомобилей в истории, и один экземпляр был продан на аукционе за рекордную сумму.
