Современный Mini Cooper это прямой преемник Mini Иссигониса 1959 года и спортивных машин Джона Купера. BMW возродила марку в 2001 году с трёхдверным хэтчбеком (внутренний индекс R50). Его нарисовал Фрэнк Стефенсон так, чтобы он напоминал первый двухдверный автомобиль, но на совершенно новой переднеприводной платформе. Cooper S R53 с компрессором вернул спортивное название. John Cooper Works, тюнинговое дело сына Джона Купера Майкла, вскоре добавила заводские тюнинг-комплекты, а позже и полноценные модели JCW.
Машину полностью переработали для поколения R56 в 2007 году, у которого был турбированный мотор семейства «Prince» от BMW и PSA, и снова для F56 в 2014 году, который вырос во всех размерах и расширил гамму. Модели JCW на вершине гаммы сохранили дух Монте-Карло: управляемость как у карта и турбированная скорость. В последнее время название также сдвинулось в сторону электрификации наряду с бензиновым хэтчбеком.