Характеристики
ИСТОРИЯ
Nissan построил это небольшое купе на платформе Sunny B13 и продавал под тремя названиями: Sunny NX Coupe в Японии с января 1990 года, 100NX в Европе после премьеры осенью 1990 года и NX1600 или NX2000 в Северной Америке. Кузов нарисовали в студии компании в Сан-Диего под руководством Jerry Hirshberg. Главной чертой машины была съёмная стеклянная крыша T-bar: в Британии при запуске в апреле 1991 года её заказывали за доплату, с января 1992 года она шла в стандарте, а в ноябре 1993 года её заменили версией SR со стальной крышей. Японские покупатели начинали с 1,5-литрового GA15DS мощностью 94 PS. В Европе быстрой версией стала 100NX 2.0 GTi июня 1991 года с мотором SR20DE на 143 PS, общим с Sunny GTi. После рестайлинга 1993 года 1,6-литровый мотор перешёл с карбюратора на впрыск, и в Британии его мощность выросла с 89 до 101 л.с. В Японии выпуск закончился в 1994 году, и место заняла Sunny Lucino.