280Z

280Z стал последней версией S30 и получил самый большой двигатель, его строили для Северной Америки с 1975 модельного года. На нём стоял мотор L28E объёмом 2753 см³ с впрыском Bosch L-Jetronic, и это был первый Z с впрыском топлива. Объём снова увеличили, чтобы машина оставалась быстрой при ужесточении американских норм по выбросам и безопасности. До 1978 года его мощность оценивали в 149 л.с. по стандарту SAE net, тот же мотор по старой шкале брутто давал 170 л.с. Двухместный кузов и более длинный 2+2, унаследованный от 260Z 1974 года, оставались в прайс-листе, пока в 1979 году их не заменил S130. Название было экспортным. В Северной Америке на машине стояла надпись Datsun 280Z, а японский S30 сертифицировали и продавали только как Nissan Fairlady Z. Название 280Z появилось в японских салонах позже, на S130, который продавали там с 1978 года; за рубежом эту машину продавали как Datsun 280ZX.