EXA

Nissan выделил EXA из Pulsar. N13 Pulsar появился в мае 1986 года, а 14 октября того же года его купе стало отдельной моделью со своим кодом KEN13. У кузова были съёмные части: панели крыши T-bar снимались, а задняя часть была либо купе, либо кузовом-универсалом Canopy, который в Северной Америке продавали отдельно как Sportbak. Японские правила не разрешали менять их у себя: купе и Canopy считались двумя типами транспортных средств, и петли не были взаимозаменяемыми. В Японии был один мотор, двухвальный CA16DE на 120 PS, а экспортные машины получали 1,6-литровый одновальный мотор ниже него и 1,8-литровый двухвальный в конце десятилетия. В Северной Америке машину покупали как Pulsar NX, это название там использовали с 1983 модельного года для купе N12. Продажи закончились в августе 1990 года, а сменивший её B13 Nissan NX был другой конструкцией.