Характеристики
ИСТОРИЯ
NV200 является собственным фургоном Nissan, а не переделанный продукт партнёра: его разработала Nissan Shatai, и она же строит японские машины в Сёнане. Мировая премьера прошла в Женеве 3 марта 2009 года, первой его получила Япония как NV200 Vanette с 21 мая 2009 года, а Европа последовала в октябре, и сначала фургоны поставляли из Японии, пока производство не взяла на себя Барселона. При запуске объём грузового отсека составлял 4,1 м³ при длине 2040 мм и грузоподъёмности 771 кг, а к ноябрю 2011 года Nissan заявлял 4,2 м³ и до 793 кг. Нью-Йорк выбрал его 3 мая 2011 года как Taxi of Tomorrow, единственная модель такси города с конца 2013 года, но суды отменили эту монополию раньше, чем она закрепилась. В Северную Америку NV200 Compact Cargo поставляли из Куэрнаваки, а General Motors продавала его как Chevrolet City Express с 2015 по 2018 год. Завод в Барселоне построил более 49 000 электрических e-NV200 до закрытия в декабре 2021 года, а японское производство должно закончиться в 2026 финансовом году.