Otti

Otti Nissan не проектировал. 17 января 2005 года он принципиально договорился с Mitsubishi о покупке легковых машин класса kei, примерно по 36 000 в год сверх 20 000 фургонов класса kei, которые уже продавались как Clipper, и донорами назвали eK Wagon и eK Sport. В салоны машина поступила 7 июня 2005 года как третья модель класса kei в гамме Nissan после Moco и Clipper, с мотором Mitsubishi 3G83, версией с турбиной и интеркулером и высотой 1550 мм, достаточно низкой для многоэтажных парковок. Новый договор 8 августа 2006 года перенёс эмблему на следующий eK Wagon, и вторая Otti поступила в продажу 3 октября 2006 года с раздвижной дверью с дистанционным управлением. Nissan относит конец её выпуска к июню 2013 года, когда её место занял Dayz, и этот преемник был другого рода: NMKV спроектировала его, а Nissan не просто покупал готовую машину.