Это гоночные GT-R японского чемпионата Japanese GT Championship, отдельные от дорожного Skyline GT-R. Производство дорожного R34 закончилось в 2002 году, но машина GT500 на базе R34 ещё гонялась в 2003 году и взяла титул в личном зачёте пилотов с Сатоси Мотоямой и Михаэлем Крумом. К тому времени на ней стоял V6 VQ30DETT. В 2004 году Nissan заменил GT-R на Fairlady Z, которая сохранила этот двигатель и заднюю трансаксную компоновку и снова выиграла титул.
Skyline Calsonic, Pennzoil и Xanavi переделали в заднеприводные по правилам JGTC. Мотор RB26 остался, а полный привод дорожной машины убрали. Машина Pennzoil определяла облик GT500 конца 1990-х: она выиграла титул на R33 в 1998 году и снова на новом R34 в 1999 году.
32лет
3комплектаций
493л.с.
История
Чем важна Skyline GT-R GT500Комплектации
3 комплектации · 1994–2003Гоночные автомобили-силуэты GT500 на базе R33/R34 в JGTC.