Custom Cruiser

1971 – 1992

Полноразмерный заднеприводный универсал на платформе GM B-body. Название закончилось в 1992 году на аэродинамичной модели 1991-1992 годов, у которой был общий кузов с универсалами Chevrolet Caprice и Buick Roadmaster. На машине 1991 года стоял 5,0-литровый (305 куб. дюймов) V8, а на 1992 год был доступен 5,7-литровый (350 куб. дюймов). У неё были накладки под дерево и третий ряд сидений.

Смотреть хронологию

55лет

3поколений

4комплектаций

138–247диапазон л.с.

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

3 поколения · нажмите на любое

1 комплектацияB-body (1971-1976)

1971–1976

Флагман 247 л.с.

2 комплектацииB-body (downsized)

1977–1990

Флагман 158 л.с.

1 комплектацияB-body (final)

1991–1992

Флагман 168 л.с.

История

Чем важна Custom Cruiser

Custom Cruiser был полноразмерным универсалом Oldsmobile на заднеприводной платформе GM B-body. Его выпускали в трёх кузовных поколениях: 1971-1976 годов, уменьшенный автомобиль 1977-1990 годов и последняя аэродинамичная модель 1991-1992 годов. Мотор V8 в начале 1970-х имел объём 455 куб. дюймов, а позже использовались версии 350 и 307 куб. дюймов. Машина 1991 года получила V8 объёмом 5,0 л (305 куб. дюймов), а на 1992 год был доступен V8 объёмом 5,7 л (350 куб. дюймов). Последние универсалы делили кузов с Chevrolet Caprice и Buick Roadmaster, имели отделку под дерево и третий ряд сидений.