Panhard

Двухцилиндровые оппозитники с воздушным охлаждением в обтекаемых кузовах

Rene Panhard и Emile Levassor дали своему партнёрству общее имя в Париже в 1886 году и построили первую машину в 1890 году по лицензии на двигатель Daimler. Их схема 1891 года, мотор впереди, привод на заднюю ось и коробка со скользящими шестернями, стала стандартом отрасли и десятилетиями носила имя Panhard. Levassor прошёл гонку 1895 года из Парижа в Бордо и обратно на их машине с лучшим временем и без сменщика, хотя главный приз достался Peugeot; в 1896 году он пострадал в гонке из Парижа в Марсель и умер на следующий год. Послевоенные модели ходили на оппозитных двухцилиндровых двигателях воздушного охлаждения: Dyna X, Dyna Z и PL 17 до 1965 года. С 1955 года долей владел Citroen, с 1965 года он получил полный контроль, а последний легковой автомобиль, 24 B, собрали в июле 1967 года. Бронемашины носили это имя до 2018 года, когда Renault Trucks Defense влила Panhard в единую марку Arquus.