Pegaso

Государственные гран-туризмо с V8 и четырьмя распредвалами

Pegaso был маркой ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones, учреждённой в 1946 году внутри испанского государственного холдинга INI на автомобильных активах Hispano-Suiza в Барселоне, и руководил ею Wifredo Ricart, который до того вёл специальные проекты в Alfa Romeo. Делом были грузовики и автобусы; спортивный Z-102 1951 года стал витриной Ricart: алюминиевый V8 с четырьмя распредвалами предлагался в вариантах 2472 см³, 2816 см³ и 3178 см³, а кузова делали Touring и Saoutchik. 25 сентября 1953 года в Яббеке у спидстера Touring с нагнетателем, которым управлял Celso Fernandez, был зафиксирован результат 243,079 км/ч, самая высокая из заявленных тогда для серийного автомобиля цифр. Машины строили без оглядки на затраты, и серия так и осталась в пределах двузначного числа. Iveco, грузовое подразделение Fiat, купила 60 процентов ENASA в сентябре 1990 года, остальное сохранило государство, а последние грузовики Pegaso построили в 1993 году.