Porsche 804 был вторым и последним гоночным автомобилем Формулы 1, который марка создала специально для этой серии. Его построили под формулу 1,5 литра, заменившую в 1961 году правила 2,5 литра. После неудачного дебютного сезона с промежуточными машинами 787 и с машинами на базе 718 Porsche разработал 804 вокруг нового оппозитного восьмицилиндрового мотора Type 753 воздушного охлаждения, объёмом 1,5 литра и мощностью около 180 л.с., в тонком алюминиевом кузове. Dan Gurney добился главного результата машины на Гран-при Франции 1962 года в Руане (Rouen-les-Essarts): это единственная победа Porsche как конструктора Формулы 1. Неделей позже он выиграл внезачётный Гран-при Золитюде перед домашней публикой. Несмотря на перспективную машину, Porsche счёл расходы на конкурентоспособную Формулу 1 неоправданными и в конце 1962 года ушёл из Гран-при, чтобы сосредоточиться на спорткарах. Построили лишь небольшое число 804, и эта модель остаётся важной частью истории автоспорта Porsche.
Porsche 804 был заводским автомобилем Формулы 1, который Porsche построил под формулу 1,5 литра. На нём стоял собственный оппозитный восьмицилиндровый мотор воздушного охлаждения в лёгкой трубчатой пространственной раме. Он принёс Porsche единственную победу на этапе чемпионата мира Формулы 1: Dan Gurney выиграл Гран-при Франции 1962 года в Руане. Через несколько дней Gurney выиграл и внезачётный Гран-при Золитюде, Jo Bonnier был вторым, и Porsche взял дубль. После 1962 года Porsche перестал строить собственные машины для Гран-при. Позже, уже как поставщик двигателей, компания выиграла три личных чемпионских титула с турбомотором TAG-Porsche, который стоял на McLaren в 1984, 1985 и 1986 годах.
История
Чем важна 804Комплектации
1 комплектация · 1962–1962Второй и последний специально построенный автомобиль Porsche для Формулы 1, созданный под формулу 1,5 л с новым воздушным оппозитным восьмицилиндровым двигателем Type 753 мощностью примерно 180 л.с. Dan Gurney принёс Porsche единственную победу в Гран-при в качестве конструктора на Гран-при Франции 1962 года в Руане, а затем выиграл внезачётный Solitude GP, после чего Porsche ушла из Формулы 1 и сосредоточилась на спортивных автомобилях.