CAR.SPACE
911 Cup (992.2)
Porsche›911 Cup›911 Cup (992.2, 2026)

911 Cup (992.2)

911 Cup (992.2, 2026) · 2026–н.в.ЗаднийGT

Представленный 8 августа 2025 года на сезон 2026 года, автомобиль поколения 992.2 лишился в названии «GT3» и стал просто 911 Cup. Его атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель поднят до 382 кВт (520 PS), на десять PS больше, чем прежде, с индивидуальными дроссельными заслонками и увеличенным ходом клапанов для более острого отклика. Он сохраняет шестиступенчатую последовательную кулачковую коробку и задний привод, получает трёхсекционную переднюю губу, жабры на крыльях и антикрыло на «лебединых шеях», а капитальный ремонт требуется лишь после 100 часов работы. Цена 269 000 евро без НДС.

513 л.с.Мощность
2026Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Объём4.0 L
Цилиндры6
НаддувАтмосферный
ТопливоБензин
Коробка передачСеквентальная
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность513 л.с.
Крутящий момент470 Nm
Масса1288 kg
КузовGT

ИСТОРИЯ

911 Cup это гоночный автомобиль Porsche для монокубков, построенный по единой спецификации для чемпионатов самой марки, главным из которых является Porsche Mobil 1 Supercup, а также множества национальных и региональных серий Carrera Cup. Поскольку все участники гоняются на одинаковых машинах, результат зависит от мастерства пилота и подготовки команды, и модель давно входит в число самых массовых соревновательных автомобилей в мире, объединяя профессиональных и любительских пилотов на одной стартовой решётке. 911 GT3 Cup поколения 992 (2021-2025) был первым автомобилем Cup на платформе 992: он получил широкий кузов под влиянием GT3 RS и атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор примерно на 510 л.с. с секвентальной коробкой с подрулевыми лепестками, служа единым автомобилем в Supercup и более чем в тридцати чемпионатах Carrera Cup. К сезону 2026 года автомобиль обновили на платформе 992.2 и переименовали просто в 911 Cup, чтобы отделить монокубковые машины Porsche от моделей классов GT, в которых участвуют разные производители. Обновлённый автомобиль поднял мощность высокооборотистого 4,0-литрового двигателя до 520 л.с., получил трёхсоставную кромку переднего спойлера, так что заменять нужно только повреждённые части, дополнительные жабры на крыльях для прижимной силы на переднюю ось и работает на устойчивой смеси eFuel с долей возобновляемых компонентов почти 80 процентов.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…