Turbo S Cabriolet

ИСТОРИЯ

Ни один автомобиль не определяет марку так, как 911 определяет Porsche. Его показали на выставке во Франкфурте в 1963 году, а продавать начали с 1964 года. Сначала он назывался 901, пока Peugeot не заявил права на трёхзначные названия с нулём посередине, и Porsche пришлось переименовать модель. Схема у него была необычной: оппозитный шестицилиндровый мотор расположен за задней осью, а форму нарисовал Butzi, сын Ферри Порше, и она по сути не менялась.

Задний мотор мог быть недостатком, и ранние машины могли вести себя резко. Но Porsche шесть десятилетий работал над этим и превратил недостаток в отличительную черту. От поколения к поколению улучшались сцепление, аэродинамика и электроника, а силуэт оставался прежним. 911 является классическим примером эволюции вместо революции.

От воздушного 993, любимого пуристами, до водяного 996, который спас платформу, от Turbo до GT3 и гибридных машин наших дней: 911 остаётся эталоном, с которым сравнивают все спорткары, и единственный Porsche, который выпускается непрерывно с 1960-х годов.