Cayenne GTS Coupé

9YA/E3 · 2017–2023ПолныйКупе

Версия GTS с кузовом фастбэк, продававшаяся с 2020 по 2023 год: 4,0-литровый двухтурбинный V8 мощностью 460 PS, стандартный спортивный выхлоп и заниженная пневмоподвеска. Лёгкий спортивный пакет добавлял крышу из углеродного волокна.

486 л.с.Мощность

4.4 s0-100 km/h

275 km/hМакс. скорость

2017-2023Год

Галерея

Cayenne GTS Coupé со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Экстерьер

Интерьер

Детали

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель4.0L V8 twin-turbo

Объём4.0 L

Цилиндры8

ТопливоБензин

Коробка передач8-ступ. Tiptronic S

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность486 л.с.

Крутящий момент660 Nm

0-100 km/h4.4 s

Макс. скорость275 km/h

Масса2248 kg

Экономичность

Расход12.4 L/100 km

Топливный бак90 L

Габариты и кузов

Высота · 1654 mm

Длина · 4930 mm

Колёсная база · 2895 mm

Ширина1983 mm

КузовКупе

Двери5

Места4

ИСТОРИЯ

Cayenne сделал возможным всё остальное. Когда он вышел в 2003 модельном году, пуристы были возмущены тем, что Porsche вообще строит внедорожник. С коммерческой точки зрения это был очень удачный ход: нишевый производитель спорткаров стал одной из самых прибыльных компаний отрасли.

Его разрабатывали вместе с Volkswagen Touareg, но с настоящим подходом Porsche. Ездил и разгонялся он не так, как другие внедорожники: турбированные версии обгоняли спорткары, при этом возили семью и буксировали прицеп. Покупатели, которые не поместились бы в 911, шли к нему толпой.

Прибыль от Cayenne финансировала дальнейшее развитие 911, Boxster и Cayman, а также автоспортивные и гиперкарные программы Porsche. Нравится он или нет, Cayenne спас компанию в финансовом плане и стал её коммерческой основой.