CAR.SPACE
Cayenne Turbo GT
Porsche›Cayenne›9YA/E3

Cayenne Turbo GT

9YA/E3 · 2023–н.в.ПолныйКупе

Обновлённый Cayenne Turbo GT: исключительно бензиновое имиджевое купе линейки 9YA.2 с 4,0-литровым двухтурбинным V8 мощностью 485 кВт (659 PS), полным приводом и восьмиступенчатой Tiptronic S; разгон до 100 км/ч с пакетом Sport Chrono занимает 3,3 с, максимальная скорость 305 км/ч. Он на 15 мм ниже стандартного купе и сохраняет неподвижное карбоновое заднее антикрыло, титановый выхлоп и керамические тормоза первоначального автомобиля 2021 года, который заменил, добавив 19 PS. Porsche не продаёт его в ЕС, Японии, Гонконге, Индии, Тайване и Сингапуре, где вместо него высшее место занимает Turbo E-Hybrid с GT Package. Это другой автомобиль, не тот подключаемый гибрид.

631 л.с.Мощность
3.3 s0-100 km/h
305 km/hМакс. скорость
2023Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель4.0L V8 twin-turbo
Объём4.0 L
Цилиндры8
ТопливоБензин
Коробка передач8-ступ. Tiptronic S
ПриводПолный
Динамика
Цифры, что важны
Мощность631 л.с.
0-100 km/h3.3 s
Макс. скорость305 km/h
Расход12.5 L/100 km
Габариты и кузов
КузовКупе
Двери5
Места4

ИСТОРИЯ

Cayenne сделал возможным всё остальное. Когда он вышел в 2003 модельном году, пуристы были возмущены тем, что Porsche вообще строит внедорожник. С коммерческой точки зрения это был очень удачный ход: нишевый производитель спорткаров стал одной из самых прибыльных компаний отрасли.

Его разрабатывали вместе с Volkswagen Touareg, но с настоящим подходом Porsche. Ездил и разгонялся он не так, как другие внедорожники: турбированные версии обгоняли спорткары, при этом возили семью и буксировали прицеп. Покупатели, которые не поместились бы в 911, шли к нему толпой.

Прибыль от Cayenne финансировала дальнейшее развитие 911, Boxster и Cayman, а также автоспортивные и гиперкарные программы Porsche. Нравится он или нет, Cayenne спас компанию в финансовом плане и стал её коммерческой основой.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…