CAR.SPACE
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

971 · 2020–2023ПолныйSport Turismo

4 E-Hybrid после рестайлинга в кузове универсал Sport Turismo: 462 PS и 700 Н·м суммарно от 2,9-литрового битурбированного V6 и мотора 136 PS, батарея 17,9 кВт·ч вместо прежней 14,1 кВт·ч.

456 л.с.Мощность
4.6 s0-100 km/h
278 km/hМакс. скорость
2020-2023Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель2.9L twin-turbo V6 + electric motor
Объём2.9 L
Цилиндры6
ТопливоГибрид
Коробка передач8-ступ. PDK
ПриводПолный
Динамика
Цифры, что важны
Мощность456 л.с.
Крутящий момент700 Nm
0-100 km/h4.6 s
Макс. скорость278 km/h
Масса2225 kg
Экономичность
Расход2.5 L/100 km
Топливный бак80 L
Батарея14.1 kWh
Запас хода на электротяге50 km
Габариты и кузов
Высота · 1428 mm
Длина · 5049 mm
Колёсная база · 2950 mm
Ширина1937 mm
КузовSport Turismo
Двери5
Места5

ИСТОРИЯ

Panamera был ответом Porsche на вопрос, который пуристы не задавали: может ли четырёхдверный седан ездить как спорткар? Его показали в Шанхае в 2009 году. Он дал компании настоящего соперника для больших бизнес-моделей Mercedes, BMW и Audi, не размывая марку.

Длинный, низкий и сначала вызывавший споры по внешности, он скрывал серьёзную инженерию: гамма от V6 до V8 с двумя турбинами и позже гибридов с подзарядкой от сети, активные системы шасси и салон, разделённый фирменной высокой центральной консолью с рядами кнопок. Управляемость у него была такой, какой не должно быть у машины такого размера.

Panamera показал, что Porsche может построить четырёхместный роскошный автомобиль, который остаётся Porsche, вывел марку на новые рынки и подготовил появление электрического Taycan с такой же четырёхдверной задачей.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…