Taycan стал шагом Porsche в электрическую эпоху и заявлением, что переход на электротягу не требует чем-то жертвовать. Его показали в сентябре 2019 года как первый серийный электромобиль компании. Он должен был ездить прежде всего как Porsche, а уже потом как электромобиль.
Главной новинкой стала архитектура на 800 вольт, первая в серийном автомобиле, которая позволяет повторять высокую динамику и быстро заряжаться. Версии Turbo и Turbo S дают очень резкий разгон, а необычно для этого класса на задней оси стоит двухступенчатая коробка, улучшающая и старт, и экономичность на крейсерской скорости.
Его хвалили за управляемость, которая по-настоящему похожа на Porsche. Taycan быстро стал продаваться лучше 911 на некоторых рынках, получил вариант универсала Cross Turismo с повышенной проходимостью и показал, что батарейный электромобиль может носить эмблему Porsche, ни перед кем не оправдываясь.