Scion tC было переднеприводным спортивным купе марки и её самой продаваемой моделью, его выпускали с 2005 по 2016 год в двух поколениях. Оно было известно стандартным панорамным стеклянным люком, агрессивными ценами и огромной поддержкой рынка тюнинга, и нравилось молодым покупателям, которым нужно было доступное купе, поддающееся доработке. Второе поколение получило более крупный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,5 литра для лучшей динамики.
Scion tC был переднеприводным спортивным купе марки и её самой продаваемой моделью, его строили в Японии с 2005 по 2016 год в двух поколениях. На нём стояла панорамная стеклянная крыша и он имел большой рынок тюнинга.
Первое поколение (2005-2010) было трёхдверным лифтбэком с четырёхцилиндровым двигателем 2AZ-FE объёмом 2,4 л мощностью около 160 л.с. Второе поколение (2011-2016) построили на колёсной базе 2700 мм, и в первые годы на нём стоял двигатель 2AR-FE объёмом 2,5 л мощностью 180 л.с.
Второе поколение Scion tC, 2011-2016 модельные годы, трёхдверное купе-лифтбэк, выпускалось в Японии, колёсная база 2700 мм. 2,5 л 2AR-FE развивает 180 л.с. / 173 lb-ft в 2011-13 и 179 л.с. / 172 lb-ft с 2014 года; указана мощность на момент запуска. Длина на всём протяжении 174,0 дюйма (4420 мм), рестайлинг 2014 года изменил внешний вид, но не размеры.