Омологированная машина группы N, серийный WRX STI с каркасом безопасности, раллийной подвеской и ограниченным турбонаддувом, продававшийся частникам, а не использовавшийся заводской командой. Она была основой Production Car World Rally Championship в 2000-х годах, и Тосихиро Арай выиграл на ней титулы 2005 и 2007 годов, став первым японским чемпионом мира FIA.
Impreza WRX STI Group N является раллийной машиной на серийной базе, построенной по правилам FIA группы N и продававшейся частным командам. Она сохраняет турбированный 2,0-литровый оппозитный мотор, механическую коробку и полный привод дорожной машины, добавляя каркас безопасности, раллийную подвеску и ограничитель воздуха. Она предлагалась на разных поколениях WRX STI, от седана GD до хэтчбека GR.
26лет
2поколений
2комплектаций
276л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое1 комплектацияImpreza WRX STI Group N (GD)
2000–2007
1 комплектацияImpreza WRX STI Group N (GR)
2008–2011
История
Чем важна Impreza WRX STI Group NКомплектации · Impreza WRX STI Group N (GR)
1 комплектация · 2008–2011Автомобиль на базе хэтчбека, участвовавший в гонках после окончания заводской программы WRC.
★ Единственная комплектация
Impreza WRX STI Group N
Sedan · 2008–2011
Мощность
276 л.с.
Кузов
Sedan
Дебют
2008
Годы выпуска
2008–2011
Смотреть Impreza WRX STI Group N