NHP10 GR Sport

ИСТОРИЯ

Aqua поступил в продажу в Японии 26 декабря 2011 года как гибрид классом ниже Prius, построенный как NHP10 вокруг 1,5-литрового 1NZ-FXE мощностью 54 кВт (74 PS) и компактной Toyota Hybrid System II, сертифицированный на 35,4 км/л по циклу JC08; на экспортные рынки тот же автомобиль шёл как Prius c. Затем он три года подряд был самым продаваемым автомобилем в Японии за пределами класса кей-каров: 262 367 регистраций в 2013 году и 233 209 в 2014 году. Второе поколение последовало 19 июля 2021 года на платформе GA-B, общей с Yaris, с трёхцилиндровым 1,5-литровым M15A-FXE, 85 кВт (116 PS) суммарной мощности системы и задним мотором E-Four в качестве опции. Его главной деталью стала высокомощная биполярная никель-металлогидридная батарея, которую Toyota назвала мировой новинкой среди серийных гибридов и которой приписала примерно вдвое большую мощность, чем у прежней батареи; японская цель была установлена в 9800 автомобилей в месяц.