Aristo

Aristo появился в октябре 1991 года как флагман по характеристикам в сетях Toyota Auto и Toyota Vista, с кузовом, нарисованным Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро, на базе Crown Majesta и со сборкой в Tahara. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель предлагался в двух вариантах: атмосферный 2JZ-GE мощностью 230 PS при 6000 об/мин в 3.0Q и битурбированный 2JZ-GTE мощностью 280 PS при 5600 об/мин в 3.0V, который также получил демпфирование Piezo TEMS, противобуксовочную систему и самоблокирующийся дифференциал. Версия с V8 1UZ-FE и полным приводом добавилась в октябре 1992 года, а Северная Америка с 1993 года получила тот же автомобиль с эмблемой Lexus GS. S160 от 27 августа 1997 года сохранил оба шестицилиндровых двигателя с теми же показателями, как JZS160 S300 и JZS161 V300. Производство завершилось в декабре 2004 года, а продажи из остатков шли до августа 2005 года, когда 30-го числа в Японии открылась сеть Lexus и GS занял это место.