LD10 2.2 Diesel

ИСТОРИЯ

Toyota встретила бум полноприводных автомобилей начала 1980-х, не проектируя собственный малый внедорожник. С 1 апреля 1980 года Blizzard был Daihatsu Taft, выпускавшимся с 1974 года, собиравшимся Daihatsu и оснащённым 2188 см³ четырёхцилиндровым дизелем SOHC серии L от Toyota мощностью 72 PS (значение нетто в собственных таблицах Toyota); продавался он через Toyota Vista Store. Лонжеронная рама несла рессорные неразрезные мосты спереди и сзади, кузова были с брезентовым верхом или фургон, а верх из стеклопластика (FRP) с люком появился в октябре 1981 года. LD20 от 7 мая 1984 года перешёл на более крупный Daihatsu Rugger, по-прежнему по OEM-поставке, с 2446 см³ дизелем 2L мощностью 83 PS и турбированным 2L-T на 96 PS с сентября 1985 года. Производство прекратилось в апреле 1990 года.