Celsior

Флагман, продававшийся за рубежом как Lexus LS, дома носил эмблему Toyota Celsior, что Toyota описывала как седан высшего класса для частных покупателей в Японии. UCF10 и UCF11 появились в салонах Toyota Store и Toyopet Store 9 октября 1989 года, строились на заводе Tahara вокруг 3968 см³ V8 1UZ-FE мощностью 260 PS, с двойными поперечными рычагами на всех колёсах и пневмоподвеской в высшей комплектации C, и автомобиль получил награду «Автомобиль года в Японии» за 1989 и 1990 годы. UCF20 последовал 11 октября 1994 года с колёсной базой, удлинённой на 35 мм, и мощностью 265 PS, а серьёзная переработка в июле 1997 года принесла VVT-i, 280 PS и пятиступенчатый автомат. UCF30 появился 31 августа 2000 года с 4292 см³ 3UZ-FE и коэффициентом лобового сопротивления 0,25. Lexus открыл собственные японские салоны в августе 2005 года, а Celsior сняли с производства в 2006 году.