Toyota Team Europe построила Corolla WRC на базе E110 Corolla, чтобы заменить Celica GT-Four, и начала с ней выступления в чемпионате мира по ралли на Ралли Финляндии в 1997 году. Её 1,998-кубовый турбированный четырёхцилиндровый 3S-GTE выдавал 299 л.с. (223 кВт) и приводил все четыре колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку. Первая победа пришла на Ралли Монте-Карло 1998 года с Карлосом Сайнсом и Луисом Мойей, затем в том же году были Дидье Ориоль в Каталонии и Сайнс в Новой Зеландии. Ориоль выиграл Ралли Китая в 1999 году, это четвёртая и последняя победа машины, а Toyota взяла титул в зачёте производителей 1999 года и ушла из ралли, чтобы готовиться к Формуле-1.
Corolla WRC был компактным претендентом Toyota Team Europe в последние годы чемпионата мира по ралли 1990-х годов. Ведомый Карлосом Сайнсом и Дидье Ориолем, он строился ради стабильности, а не абсолютной скорости и принёс Toyota титул производителей в 1999 году, прежде чем компания обратилась к Формуле 1.
29лет
3поколений
3комплектаций
295л.с.
Хронология
3 поколения · нажмите на любое1 комплектацияE110 WRC - 1997 spec
1997–1997
1 комплектацияE110 WRC - 1998 evolution
1998–1998
1 комплектацияE110 WRC - 1999 evolution
1999–1999
История
Чем важна Corolla WRCКомплектации · E110 WRC - 1999 evolution
1 комплектация · 1999–1999E110 WRC, эволюция 1999 года: финальная спецификация, завоевавшая кубок конструкторов.
★ Единственная комплектация
Corolla WRC (1999 evo)
Hatchback · 1999–1999
Мощность
295 л.с.
Кузов
Hatchback
Дебют
1999
Годы выпуска
1999–1999
Смотреть Corolla WRC (1999 evo)