2000 Turbo (M-TEU)

ИСТОРИЯ

Cresta поступила в продажу 1 апреля 1980 года как флагман сети Toyota Vista, открывшейся в том же месяце, за шесть месяцев до Mark II четвёртого поколения, платформу и дверные панели которого она делила. Первый автомобиль был четырёхдверным хардтопом со стойками и безрамочными дверями, с 1,8-литровым четырёхцилиндровым двигателем или новым рядным шестицилиндровым 1G-EU; турбированный шестицилиндровый двигатель мощностью 145 PS появился в октябре 1981 года. С 22 августа 1984 года Cresta получила обычный седан с рамочными дверями, а GX81 от 24 августа 1988 года принадлежал к самому ходовому поколению трио. Четвёртое поколение от 29 октября 1992 года выросло до более широкого класса 3-number, с 3,0 как JZX91 мощностью 220 PS и вершиной гаммы, 2,5 битурбо JZX90 мощностью 280 PS. JZX100 от 5 сентября 1996 года был на 20 мм выше своих сестёр, чтобы выглядеть самым официальным из трёх. Производство завершилось в июне 2001 года, а в июле Verossa заменила и Cresta, и Chaser.