Curren

У Curren была необычная причина существования: Celica шестого поколения октября 1993 года включала купе с кузовом нотчбэк для экспортных рынков, и вместо того чтобы оставить его за границей, Toyota дала ему новый нос и продавала дома с 27 января 1994 года. Там, где у Celica было четыре отдельные овальные фары, у Curren были комбинированные фонари и узкая решётка, а всё позади этой передней части было от Celica, вплоть до сборочной линии Tahara. 2,0-литровый двухвальный двигатель выпускался в двух степенях форсировки: 140 PS в версии high-mecha как ST206 и 180 PS как спортивный двухвальный 3S-GE, а ST207 имел рулевое управление всеми колёсами; 1,8-литровый 4S-FE мощностью 125 PS появился как ST208 при небольшом обновлении октября 1995 года. Её продавали дилеры Toyota Vista Store, а единственная серия закончилась в 1998 году без замены.