iQ eQ (EV)

J10 · 2012–2013Передний

iQ eQ была электрической версией с мотором 47 кВт и 163 Н·м и литий-ионной батареей 12 кВт·ч. Производство планировалось в объёме 600 машин и было сокращено до 100, для использования в автопарках Японии и США. Выпуск в Японии был намечен на декабрь 2012 года, а первые машины в США были поставлены в марте 2013 года.

63 л.с.Мощность

2012-2013Год

Галерея

iQ eQ (EV) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Детали

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ТопливоЭлектро

Коробка передачОдноступенчатая

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность63 л.с.

Крутящий момент163 Nm

ИСТОРИЯ

Toyota объявила о серийном iQ сначала в Европе, а не на внутреннем рынке, и начала продажи в Японии 20 ноября 2008 года: автомобиль длиной 2985 мм на колёсной базе 2000 мм, короче кей-кара примерно на 400 мм, но вмещавший четырёх человек по схеме три плюс один: взрослый за передним пассажиром и ребёнок или поклажа за водителем. Трёхцилиндровый 1KR-FE объёмом 996 см³, построенный Daihatsu, выдавал 50 кВт (68 PS) с Super CVT-i, а в августе 2009 года к гамме присоединился 1329 см³ 1NR-FE мощностью 94 PS в японской настройке; шестиступенчатая механика появилась лишь в ноябре 2010 года. Все автомобили собирали на заводе Takaoka. iQ получил награду Car of the Year Japan 2008-2009, а Scion продавал его в Северной Америке: на западном побережье с октября 2011 года, по остальной стране с начала 2012 года. Второго поколения не последовало.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…