NGJ10 1.3 130G CVT (Japan)

J10 · 2009–2016Передний

iQ 130G: основная японская версия с 1,3-литровым бензиновым двигателем 1NR-FE мощностью 94 PS и моментом 118 Н·м, вариатором и передним приводом. В Японии поступила в продажу в 2009 году, продажи там закончились в апреле 2016 года. 1,3-литровый мотор более крупный из двух, он стоит выше 1,0-литрового трёхцилиндрового iQ.

93 л.с.Мощность

2009-2016Год

Галерея

NGJ10 1.3 130G CVT (Japan) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём1.3 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передачВариатор

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность93 л.с.

Крутящий момент118 Nm

Масса950 kg

Габариты и кузов

Ширина1680 mm

Высота1500 mm

Колёсная база2000 mm

Двери3

Места4

ИСТОРИЯ

Toyota объявила о серийном iQ сначала в Европе, а не на внутреннем рынке, и начала продажи в Японии 20 ноября 2008 года: автомобиль длиной 2985 мм на колёсной базе 2000 мм, короче кей-кара примерно на 400 мм, но вмещавший четырёх человек по схеме три плюс один: взрослый за передним пассажиром и ребёнок или поклажа за водителем. Трёхцилиндровый 1KR-FE объёмом 996 см³, построенный Daihatsu, выдавал 50 кВт (68 PS) с Super CVT-i, а в августе 2009 года к гамме присоединился 1329 см³ 1NR-FE мощностью 94 PS в японской настройке; шестиступенчатая механика появилась лишь в ноябре 2010 года. Все автомобили собирали на заводе Takaoka. iQ получил награду Car of the Year Japan 2008-2009, а Scion продавал его в Северной Америке: на западном побережье с октября 2011 года, по остальной стране с начала 2012 года. Второго поколения не последовало.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…