NGJ10 1.3 130G MT (Japan)

J10 · 2010–2016Передний

iQ 130G с шестиступенчатой механикой сохраняет японский 1,3-литровый бензиновый двигатель 1NR-FE мощностью 94 PS и 118 Н·м и передний привод. Продавался до 2016 года. Главное в этой версии: шестиступенчатая механика, которую предлагали наряду с вариаторной машиной с 2010 года.

93 л.с.Мощность

2010-2016Год

Галерея

NGJ10 1.3 130G MT (Japan) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём1.3 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность93 л.с.

Крутящий момент118 Nm

Масса950 kg

Габариты и кузов

Длина3000 mm

Ширина1680 mm

Высота1500 mm

Колёсная база2000 mm

Двери3

Места4

ИСТОРИЯ

Toyota объявила о серийном iQ сначала в Европе, а не на внутреннем рынке, и начала продажи в Японии 20 ноября 2008 года: автомобиль длиной 2985 мм на колёсной базе 2000 мм, короче кей-кара примерно на 400 мм, но вмещавший четырёх человек по схеме три плюс один: взрослый за передним пассажиром и ребёнок или поклажа за водителем. Трёхцилиндровый 1KR-FE объёмом 996 см³, построенный Daihatsu, выдавал 50 кВт (68 PS) с Super CVT-i, а в августе 2009 года к гамме присоединился 1329 см³ 1NR-FE мощностью 94 PS в японской настройке; шестиступенчатая механика появилась лишь в ноябре 2010 года. Все автомобили собирали на заводе Takaoka. iQ получил награду Car of the Year Japan 2008-2009, а Scion продавал его в Северной Америке: на западном побережье с октября 2011 года, по остальной стране с начала 2012 года. Второго поколения не последовало.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…