ACN15 2.0 D-4 4WD (1AZ-FSE)

N10 · 2002–2003Полный (4WD)

ACN15: полноприводный Nadia с 2,0-литровым двигателем непосредственного впрыска 1AZ-FSE, продававшийся в Японии с 2002 по 2003 год в конце выпуска N10. У него автоматическая коробка и пятиместный пятидверный кузов минивэна. Он даёт позднему двигателю полный привод, которого нет у переднеприводного ACN10.

150 л.с.Мощность

2002-2003Год

Галерея

ACN15 2.0 D-4 4WD (1AZ-FSE) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.0 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передач4-ступ. Автомат

ПриводПолный (4WD)

Динамика

Цифры, что важны

Мощность150 л.с.

Крутящий момент200 Nm

Габариты и кузов

Длина4435 mm

Ширина1695 mm

Высота1650 mm

Колёсная база2735 mm

Двери5

Места5

ИСТОРИЯ

Toyota выпустила Nadia 3 августа 1998 года и продавала её только через Corolla Store, позиционируя её между седаном и минивэном. Это был Ipsum первого поколения без третьего ряда и с задним стеклом, наклонённым вперёд, с сохранённой колёсной базой 2735 мм, что дало оставшимся пяти местам больше места для ног сзади, чем у Ipsum или Gaia; передние сиденья поворачивались на 180 градусов, спинки складывались плашмя, и возможен был проход от передних сидений к задним. Оба двигателя были 2,0-литровыми четырёхцилиндровыми: 3S-FE с распределённым впрыском мощностью 135 PS с передним или полным приводом и D-4 с непосредственным впрыском 3S-FSE мощностью 145 PS только с передним приводом, оба с четырёхступенчатыми автоматами. Версия SU в стиле внедорожника присоединилась в июне 1999 года, переднеприводные автомобили получили более новый 1AZ-FSE при рестайлинге апреля 2001 года, а полноприводные в июле 2002 года, и завод Fujimatsu компании Toyota Auto Body прекратил выпуск Nadia в октябре 2003 года.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…