Premio сменил Corona 25 декабря 2001 года, и почти идентичный Allion появился в тот же день. Разделение было коммерческим: Premio продавал Toyopet Store, Allion Toyota Store. Кузова тоже различались, 4600 мм у Premio против 4550 мм у Allion, Premio был формальным, Allion спортивным, и на старте у каждого были свои фары. Под кузовом они совпадали. Автомобили T240 использовали колёсную базу 2700 мм, на 120 мм длиннее, чем у Corona, и предлагали 1,5 1NZ-FE, 1,8 1ZZ-FE и 2,0 1AZ-FSE с непосредственным впрыском мощностью 112 кВт (152 PS); тот же двигатель попал в AZT250 Avensis октября 2003 года, где он развивал 114 кВт (155 PS). T260 последовал 4 июня 2007 года, а рестайлинг 13 июня 2016 года разделил их ещё сильнее: хромированная решётка с горизонтальными перемычками и С-образные задние фонари у Premio, блочная сетка и шестиглазые стоп-сигналы у Allion. Tsutsumi строил оба до марта 2021 года.
Компактный седан для рынка Японии, заменивший линейку Carina/Corona в 2001 году; более формальный, с хромированной отделкой из пары, выпускался до 2021 года с двигателями от 1,5 до 2,0 л и опциональным полным приводом.
25лет
2поколений
8комплектаций
108–156диапазон л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое4 комплектацииT240
2001–2007
4 комплектацииT260
2007–2021