NCP51 1.5 DX

ИСТОРИЯ

Toyota начала продавать Probox и его более длинного собрата Succeed 2 июля 2002 года как коммерческие фургоны для Японии: Probox сменил фургоны Corolla и Sprinter через дилеров Toyota Corolla Store и Netz, а Succeed достался Toyota Store и Toyopet Store. Кузов NCP50 был высоким и квадратным, с четырёхрычажной задней подвеской на бочкообразных пружинах, чтобы грузовой пол оставался ровным, грузовым объёмом 2,40 кубометра и грузоподъёмностью 400 кг. Двигатели: бензиновые четырёхцилиндровые 1,3 и 1,5 и дизель 1,4 с системой Common Rail, снятый в сентябре 2007 года, при этом полный привод предлагался на бензиновом 1,5, а версия на сжатом природном газе 1,5 появилась в апреле 2003 года; пассажирский универсал выпускался рядом с фургоном до 2013 года. Машину строил завод Daihatsu в Киото. Рестайлинг, объявленный 6 августа 2014 года, перевёл гамму на коды NSP160 и NCP160 с 1 сентября, а гибрид 1NZ-FXE был объявлен 19 ноября 2018 года и продан с 3 декабря того же года.