Rush

Daihatsu занималась разработкой и производством Rush и поставляла его Toyota как OEM-модель, как изложено в совместном релизе от 17 января 2006 года, продавая собственную версию как Be-go; Rush достался Toyopet Store. Он заменил Cami, перелицованный Terios, продававшийся с мая 1999 по декабрь 2005 года, а J200 был на размер больше, длиннее на 210 мм, шире на 140 мм и с колёсной базой больше на 160 мм, с рамой, встроенной в несущий кузов, продольным 1,5-литровым 3SZ-VE, задним приводом или постоянным полным приводом с механической блокировкой центра. Собирала его Daihatsu Auto Body, с апреля 2006 года завод Daihatsu Motor Kyushu в Оите, а рестайлинг 13 ноября 2008 года довёл расход автомата на двух ведущих колёсах до 15,4 км/л. Второй Rush был индонезийским: Astra Daihatsu Motor выпустила его как Terios 23 ноября 2017 года, семиместный заднеприводный автомобиль с двигателем 2NR-VE, и Япония его так и не получила.